受奧凱事件影響，西安地鐵系統和質監系統遭到大規模檢查。

但因奧凱事件引發的全國性電纜行業以及質檢行業的大規模自查，才剛剛開始。

奧凱事件照亮深藏多年的電纜行業“潛規則”：偷工減料，大膽生產“非標”電纜;檢測形同虛設，送檢之前就清楚要檢哪里;處在競標利益鏈比較底層的電纜生產商深陷“不造假不盈利”的生存死局。

1、檢驗貓膩

　　抽檢并非全項檢測

根據工商資料，奧凱電纜產品曾四次被西安質檢局檢查出有問題，但在西安地鐵事件中，送檢樣品卻顯示為“合格”。

“目前只要有檢驗報告，就可證明電纜質量沒問題，但這份報告并不難 搞定 。”張權直言，“目前國家檢驗鑒定機構一般只對來樣負責，且送樣檢測后，樣品只會保持15或30天，之后來樣銷毀，死無對證。廠子只要打點好關系，或者在送檢時只送好的樣品就可以。電纜檢測可分為“部分性能檢測”和“全性能檢測”兩種。

“一個電纜產品可能有50多項檢測指標，而現在往往只檢測幾項指標，電纜廠商只要在這幾個送檢指標上堅持不造假即可過檢。但實際上，如果是全性能檢測，我國電纜市場上電線電纜產品不合格率極高。一旦遭遇檢查，電纜商鋪只能 關門大吉 。”柏廣森表示。

2、價不抵本

奧凱電纜一事也沖擊了國家電網、中國鐵路總公司等電纜大戶，針對奧凱問題電纜的排查目前正在進行。

國內比較大的電纜采購用戶是國家電網。3月31日，有國家電網內部人士告訴新京報記者，公司物資部當天下發了緊急通知，如果有中標奧凱電纜的情況，必須抓緊按通知要求寫情況說明，該人士表示，因為電監會“三不指定”相關要求，近幾年供電公司對于用戶紅號設備的管理力度大大減弱了，無法做到工程百分之百排查，但通過營銷途徑問了一圈，發現應該沒有使用這家電纜廠的用戶工程。