背景技術(shù)：
起動(dòng)電機(jī)的核心部件單向器，在使用過(guò)程中隨著起動(dòng)電機(jī)頻繁啟停，可能會(huì)影響單向器的剛度，剛度不夠?qū)⒃斐善饎?dòng)電機(jī)嚙合和分離時(shí)間延長(zhǎng)，嚴(yán)重時(shí)還將影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。目前是依靠選用剛度大的彈簧，沒(méi)有整體測(cè)試單向器總成的剛度，實(shí)際應(yīng)用可能有差別。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是，克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷，提供有多個(gè)傳感器自動(dòng)測(cè)量，且設(shè)置有多個(gè)助力調(diào)整機(jī)構(gòu)，樣品測(cè)量精度高的一種單向器剛度測(cè)試臺(tái)。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種單向器剛度測(cè)試臺(tái)，包括底板和安裝臺(tái)，以及連接在底板與安裝臺(tái)之間的x向滑臺(tái)和y向滑臺(tái)；所述安裝臺(tái)上安裝有減速機(jī)安裝座，所述減速機(jī)安裝座的一側(cè)安裝有與伺服電機(jī)相連接的減速機(jī)，所述減速機(jī)通過(guò)聯(lián)軸器與回轉(zhuǎn)總成相連接，所述回轉(zhuǎn)總成通過(guò)夾具夾持有單向器，所述聯(lián)軸器與回轉(zhuǎn)總成之間設(shè)置有靜態(tài)扭矩傳感器和編碼器；所述底板的一端設(shè)置有安裝固定座的回轉(zhuǎn)臺(tái)，所述固定座上設(shè)置有固定單向器的卡盤(pán)，所述固定座的一側(cè)的底板上設(shè)置有傳感器滑臺(tái)，所述傳感器滑臺(tái)上設(shè)置有檢測(cè)單向器的傳感器。回轉(zhuǎn)總成旁邊的編碼器用于記錄軸的轉(zhuǎn)角，靜態(tài)扭矩傳感器記錄傳遞扭矩的變化。固定座上的卡盤(pán)，卡住樣品的外殼，樣品的軸被小端夾具夾持并傳遞扭矩。x向滑臺(tái)和y向滑臺(tái)用于調(diào)整樣品左邊的傳動(dòng)系統(tǒng)，回轉(zhuǎn)臺(tái)用于旋轉(zhuǎn)固定座，傳感器滑臺(tái)用于調(diào)整傳感器的位置。
進(jìn)一步的，所述回轉(zhuǎn)總成的下端與安裝在安裝臺(tái)一端的回轉(zhuǎn)支撐座相連接。
進(jìn)一步的，所述回轉(zhuǎn)總成包括軸承、軸承座和軸，用于連接左端設(shè)備和小端夾具，同時(shí)傳遞扭矩。
進(jìn)一步的，所述傳感器滑臺(tái)設(shè)置有傳感器護(hù)罩，所述傳感器護(hù)罩為透明材質(zhì)。
進(jìn)一步的，所述底板上設(shè)置有固定安裝臺(tái)的安裝槽，所述安裝槽中均勻設(shè)置有多個(gè)安裝孔，所述安裝臺(tái)的底部設(shè)置有與安裝槽相匹配的安裝塊，以及與安裝孔相匹配的連接槽。
進(jìn)一步的，所述減速機(jī)安裝座和回轉(zhuǎn)支撐座上均設(shè)置有加強(qiáng)筯。
試驗(yàn)過(guò)程：?jiǎn)蜗蚱鳂悠钒惭b到位后，伺服電機(jī)輸出扭矩，經(jīng)減速機(jī)、聯(lián)軸器、靜態(tài)扭矩傳感器和回轉(zhuǎn)總成到單向器樣品，扭矩到達(dá)力限值，伺服電機(jī)停止，周而復(fù)始，驗(yàn)證單向器樣品的剛度。
本實(shí)用新型的有益效果是，整體試驗(yàn)驗(yàn)證樣品剛度，與實(shí)際工控更接近；除了安裝樣件，無(wú)需專(zhuān)人長(zhǎng)時(shí)間照看設(shè)備，降低使用成本；多種傳感器自動(dòng)測(cè)量，試驗(yàn)數(shù)據(jù)精確可靠；多個(gè)助力調(diào)整機(jī)構(gòu)，樣品測(cè)量精度高。
下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明：
如圖1至圖3所示，一種單向器剛度測(cè)試臺(tái)的實(shí)施例，包括底板1和安裝臺(tái)2，以及連接在底板1與安裝臺(tái)2之間的x向滑臺(tái)11和y向滑臺(tái)21，底板1上設(shè)置有固定安裝臺(tái)2的安裝槽12，安裝槽12中均勻設(shè)置有多個(gè)安裝孔，安裝臺(tái)2的底部設(shè)置有與安裝槽12相匹配的安裝塊，以及與安裝孔相匹配的連接槽；安裝臺(tái)2上安裝有減速機(jī)安裝座211，回轉(zhuǎn)總成222的下端與安裝在安裝臺(tái)2一端的回轉(zhuǎn)支撐座223相連接，減速機(jī)安裝座211的一側(cè)安裝有與伺服電機(jī)213相連接的減速機(jī)212，減速機(jī)212通過(guò)聯(lián)軸器221與回轉(zhuǎn)總成222相連接，回轉(zhuǎn)總成222包括軸承、軸承座和軸，回轉(zhuǎn)總成222通過(guò)夾具231夾持有單向器232，聯(lián)軸器221與回轉(zhuǎn)總成222之間設(shè)置有靜態(tài)扭矩傳感器241和編碼器242；底板1的一端設(shè)置有安裝固定座31的回轉(zhuǎn)臺(tái)3，固定座31上設(shè)置有固定單向器232的卡盤(pán)311；減速機(jī)安裝座211和回轉(zhuǎn)支撐座223上均設(shè)置有加強(qiáng)筯。
固定座31的一側(cè)的底板1上設(shè)置有傳感器滑臺(tái)32，傳感器滑臺(tái)32上設(shè)置有檢測(cè)單向器232的傳感器321，傳感器滑臺(tái)32設(shè)置有傳感器護(hù)罩322，傳感器護(hù)罩322為透明材質(zhì)。
說(shuō)明書(shū)中未詳細(xì)說(shuō)明的內(nèi)容屬于本領(lǐng)域技術(shù)人員熟知的現(xiàn)有技術(shù)。
以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)當(dāng)視為在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
