電液伺服疲勞試驗機重要是通過拉申壓縮疲勞來檢測材料和零部件的抗疲勞性能試驗，伺服疲勞時還會對材料的內部實現裂紋的斷裂擴展理學實現檢測。

重要是組合成為：穩壓伺服泵站、直線作動器、全數字系統控制、主機框架結構、分油控制模塊等。其控制器的核心技術重要是為函數發生器、閉環控制器、三通道或多通道模數轉化器、伺服閥放大及驅動程序部分組成。電液伺服疲勞試驗機轉換器由精度高速24位A/D轉換器和多路轉換開關組成。電子計算機測控系統的模擬量經過采集控制模塊后轉換成數字量傳輸給電子計算機。伺服疲勞試驗機的閉環控制器，反饋信號和給定信號相比效，獲得一次誤差信號，經過pid調節調節器輸出，經功率放大器放大后，驅動程序激振器，實現閉環控制。

電液伺服疲勞試驗機的控制精度高,控制形式多樣化,速度穩定,檢測速度調節廣泛，動力系統更嚴密,他是通過伺服和伺服驅動器來控制的,他是運用的滾珠絲桿。

電液伺服疲勞試驗機的是頻率比效低的一般都有小于100Hz的，10Hz以下的比效常見。

影響電液伺服疲勞試驗機使用壽命的因素

1、油箱容量缺乏。加載到必定負荷，送油閥回油管冒出異響，且出油少、有氣泡。當負荷沒有再上升時，回油管無油排出。需要往疲勞試驗機油箱內加油，直至容量達到標定量即可。

2、油用黏度太低。一般運用中等水平黏度的礦物油，不含水、酸及其他夾雜物，常溫下不分化，不變稠，能夠 用黏度計直接測定。假如油用不妥，閥門和油路會堵塞，并會引起振蕩或管路外泄狀況。

3、電液伺服疲勞試驗機油壓系統嚴重性油封漏油。油壓系統油封漏油一般會冒出在緩沖閥、回油閥、送油閥、油泵及管路的連接處，只需加密封墊圈然后擰緊螺釘即可。若是密封墊圈壞了，就必需拆卸此處改換新的。

4、責任活塞和油缸的間隙過大，間隙溢油過多。能夠 用提升油液的黏度的辦法，如果不成，經由精細測定后，確定現象原因，聯系生產廠家解決。

5、活塞套有損傷或彈簧表現疲軟。如果反復加載，設備能夠到達的負荷基本不變，送油閥噪音很明顯。能夠 取出活塞套并研磨活塞與活塞套，如果受損比較嚴重不能修復，那么就需要更換新的活塞套和彈簧。

6、送油閥穩壓彈簧剛度低。像這種情況，用戶自己能夠 拆下來清洗，如果不成就要聯系生產廠家更換。

7、阻尼針與阻尼孔間隙小。能夠 直接掏出阻尼針，找個銼刀沿阻尼針軸向銼掉一部分，注意不必太多，有足夠的空隙就行了。

8、油泵傳動帶明顯松動，有打滑景象。找到電念頭固定螺釘然后松開，調整到合適松