凸輪驅動軸的扭轉剛度影響凸輪機構的動力特性，而對凸輪機構的動力特性測試，選擇動態扭轉試驗機來完成。動態扭轉試驗機可以測試凸輪驅動軸的扭轉剛度、抗扭矩、扭斷強度、扭轉變形、扭矩變形、扭轉屈服、扭轉載荷、振動扭轉等力學性能測試。

   凸輪軸驅動軸角速度變化的原因：

    (1)由于載荷變化所引起驅動軸角速度的變化，而產生角加速度頭。

    (2)驅動機構與凸輪軸之間如減速齒輪等傳動零件誤差引起的頭。

    (3)由從動件的運動對凸輪的作用，使凸輪軸產生扭轉振動而引起的。

以上(1)同外載荷的變化規律有關，而(2)與傳動部件有關，但(3)則是與凸輪驅動軸本身及從動件運動規律有關的原因。凸輪驅動軸的扭轉對有些機械，如內燃機的進排氣精確控制會產生一定的影響，在某些長軸的場合下，一旦軸剛度不足，從動件將產生較大的運動崎變，對從動件的運動精度將產生不利影響。如凸輪軸支撐跨度較大，還會產生較大的撓曲變形，這同樣會對凸輪的角速度變化產生重大影響。但一般只需在設計時注意支撐的合理性，不使跨度太大，一般可避免較大撓度產生，但對于較長的凸輪驅動軸在高速重載情況下，而且要驅動一個以上機構的話，這種扭轉振動現象將更嚴重。

由于從動件對凸輪的作用力，使得凸輪軸參數扭轉變形，所以凸輪驅動軸必須做扭轉試驗。

凸輪驅動軸角度轉動，角加速度B二a。但當機構的速度增加和從動件的質量及載荷增加，將會使從動件對凸輪的作用力也因此而增加。另一方面，由于凸輪廓線徑向的變化，使得從動件對凸輪的作用力也相應變化而引起動載荷及振動，這種由于扭轉而引起的相互作用，便產生了額外的振動和從動件運動失真。從而看出凸輪驅動軸朝模擬路況的環境中轉換，必須選擇動態的扭轉測試機。

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