試驗準備：

按標準組裝狀態用扣件將鋼軌固定在枕軌上，支撐鋼軌、使軌枕懸掛在鋼軌上，如圖1.通過精確切割軌枕或添加平衡桿配重保證荷載P與鋼軌底面垂直。在鋼軌四角對稱布置四個位移傳感器測定鋼軌的垂向位移d值。對加力架施加向上的力以抵消軌枕和加力架重量對扣件的影響，將位移傳感器置零，然后卸除向上的力。

如果軌下墊板帶邊棱，墊板的邊棱應予以切除以方便墊板抽出，墊板 的軌下部位不應切除。

 

扣件系統帶軌下墊板時的加載和測試：

以9kN/min-11kN/min的恒定加載速率向鋼軌施加荷載，直到軌下墊板剛剛能被抽出。抽出軌下墊板并卸載到位移傳感器的平均讀數為零，記錄P1值，機型卸載到約0.9P1。然后以相同加載速率加載，直到荷載為1.1P1，同時記錄d值。從荷載-位移曲線中讀取d=0時的Po值，該值即為扣件組裝扣壓力。

試驗中對扣件不應進行任何方式的卸扣或調整，重復上述試驗兩次，每次卸載后停留3min在繼續加載，以三次試驗的平均值作為扣件組裝扣壓力值。

扣件系統不帶軌下墊板時的加載和測試：

以9kN/min-11kN/min的恒定加載速率向鋼軌施加荷載，直到剛好能在軌下塞入鋼墊片，卸載回零，然后以相同加載速率加載直到鋼墊片剛好被取出，將此時的荷載記為Po，該值為扣件組裝扣壓力。

試驗中對扣件不應進行任何方式的卸扣或調整，重復上述試驗兩次，每次卸載后停留3min在繼續加載，以三次試驗的平均值作為扣件組裝扣壓力值。

試驗報告：

1、本標準的編號和名稱

2、實驗室名稱和地址

3、試驗日期

4、被測扣件、各零部件及軌枕的名稱、型號和說明

5、試驗所用鋼軌

6、試件來源

7、試驗方法

8、試驗結果

9、試驗人員