科技信息技術性迅猛發展，小汽車已經全方位融進現代人的現在的生活，應對迷惑不解的銷售市場，購買一個合適的車輛是至關重要的，那么針對汽車零配件怎樣才能挑到適合、性價比高較高的汽車零配件商品呢，下面就給大家介紹下，常用到的某些方式：

比較先看零配件的包裝，一般而言，原廠零配件的包裝都有一致的規格標準，字跡清楚，通常是較為規范的，而仿冒的包裝相抵說來，會較為粗糙，原廠零配件的材料是嚴格執行要求設計的，仿冒零部件多為劣質商品，仔細點不難發現破綻。

次之看顏色和標志標記，倘若原廠零配件應是什么樣的顏色，倘若遇到別的的，則也可判定為仿冒零部件，看正規零部件的標志標記，如活塞桿頂部標記、齒輪標記等必備標志，主要是用于保證機械設備的正常安裝，如果沒有，那就需考慮到別的的。

比較終，一般來說，為了避免零部件的磕磕碰碰破損，保證其一致性，因此，在汽車零配件出廠前，都會有涂防護層，要用石蠟進行保護，如活塞桿、氣門等重要零配件，倘若沒有防護層，則就為仿冒零配件。

小汽車橋殼的作用是支承并保護主減速器、差速器和半軸等部件，同時還使左、右驅動車輪的軸向相對性位置固定，同前橋總成一起支承車架及車架以上的各總成品質，在小汽車行駛時，承受由車輪傳出的地面反作用力和力矩，并歷經懸架傳給車架。 橋殼的構造方式基本上可分成集成式和分數段式兩類。

　　①集成式橋殼中部是一個環形空心梁。這類構造的優點是強度、剛度較大，當檢查主減速器、差速器工作中情況及其拆裝差速器總成時，無須把整個驅動橋從車上拆下來，維修較為方便。

　　②分數段式橋殼通常由兩端組成。從鍛造角度考慮到比集成式橋殼制造較為容易些，但加工工藝較冥雜，而且裝配線，調整、維修十分不便。當要拆檢差速器·主減速器時，必須把整個驅動橋叢車上拆下來。

對于驅動橋橋殼主要檢測他的彎曲疲勞、扭轉疲勞、旋轉疲勞、載荷疲勞、承載力疲勞、疲勞壽命等力學性能測試。

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