微機(jī)控制傳動(dòng)軸總成扭轉(zhuǎn)間隙試驗(yàn)機(jī)今日發(fā)貨

微機(jī)控制傳動(dòng)軸總成扭轉(zhuǎn)間隙試驗(yàn)機(jī)，主要用于汽車(chē)傳動(dòng)軸總成的扭轉(zhuǎn)間隙、背隙間隙、回程間隙等性能測(cè)試，滿足《QC/T523-1999汽車(chē)傳動(dòng)軸臺(tái)架試驗(yàn)方法》標(biāo)準(zhǔn)要求。傳動(dòng)軸回程間隙試驗(yàn)機(jī)采用伺服電機(jī)和零背隙球減速機(jī)直連的形式對(duì)試樣加載，可全自動(dòng)完成汽車(chē)傳動(dòng)軸總成產(chǎn)品的扭轉(zhuǎn)間隙試驗(yàn)。

傳動(dòng)軸是汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)中的重要部件。傳動(dòng)軸的一端與減速器連接，另一端與萬(wàn)向節(jié)連接。傳動(dòng)軸的扭轉(zhuǎn)間隙是測(cè)量前驅(qū)動(dòng)軸性能的重要參數(shù)之一。若扭曲空隙超出容許范疇,則當(dāng)小車(chē)在啟動(dòng)、制動(dòng)系統(tǒng)和承擔(dān)非平穩(wěn)荷載時(shí)造成響聲,將對(duì)全部傳動(dòng)裝置導(dǎo)致危害。因而在小車(chē)的產(chǎn)品研發(fā)全過(guò)程中，必須對(duì)相互配合空隙及轉(zhuǎn)動(dòng)軸扭曲至某一點(diǎn)兒后的特性轉(zhuǎn)變開(kāi)展實(shí)驗(yàn)剖析。

這種轉(zhuǎn)動(dòng)軸扭曲空隙的檢驗(yàn)設(shè)備，包含基座，基座上設(shè)定有用以?shī)A緊轉(zhuǎn)動(dòng)軸兩邊的首位、二工裝夾具，首位、二工裝夾具、轉(zhuǎn)動(dòng)軸的旋轉(zhuǎn)樞軸在相同水平線，其次工裝夾具與減速器的輸出端相接并與減速器的輸出端同歩旋轉(zhuǎn)首位、二工裝夾具上各自設(shè)定有力矩傳感器和角度傳感器，扭矩、角度傳感器將收集信號(hào)傳拿給CPU。

客戶訂購(gòu)的10000Nm傳動(dòng)軸總成扭轉(zhuǎn)間隙試驗(yàn)機(jī)的生產(chǎn)完全根據(jù)簽訂的技術(shù)協(xié)議來(lái)生產(chǎn)。

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