車輪徑向載荷疲勞試驗機用于測試摩托車、電動車、汽車車輪的徑向載荷、耐久疲勞、動靜剛度、往復疲勞性能測試。

車輪為什么要做載荷疲勞性能：

車輪的功用是支持全車的重量，承受驅動力、制動力以及地面對車輪的各種力，并通過輪胎與地面的接觸而實現車輛的運動。因此車輪的強度疲勞對于整車的正常使用有非常重要的作用，而實際使用中，車輪主要承受徑向載荷，也是車輪破壞的主要載荷形式。

車輪載荷疲勞試驗機特點：

1、車輪徑向載荷疲勞試驗機主要由主機、微機控制單元、強電控制單元、試驗附具等組成。

2、車輪疲勞試驗機主機采用焊接結構設計制造，水平加載設計，大轉鼓采用國際標準設計，設計直徑1707mm，盡量逼真模擬路面狀態，變頻調速電機驅動轉鼓實現無級調速，實現不同行駛車速的試驗，加載支架采用低阻尼直線元件傳動、日本松下伺服電機驅動閉環控制，負荷傳感器完成對施加載荷的測量，從而實現疲勞試驗載荷的閉環控制，以及疲勞破壞的緊急停車功能。

3、設計有安全裝置，發生爆胎、車輪損壞等以外情況時能報警并自動停機。

4、配置強電控制箱，完成對電機的驅動控制。微機控制單元，配置工業控制計算機，計算機內置信號放大A/D轉換一體卡板，完成傳感器的信號放大以及信號的模數轉換，計算機軟件為WINDOWS平臺軟件，具有動態顯示、存儲、輸出試驗報表等功能。根據用戶要求配置打印機，免費提供軟件升級。