貨車減振彈簧屬于圓柱形螺旋壓縮彈簧，當其受到軸向載荷時。彈簧的任一橫截面所受的切應力在彈簧內徑受力比較大，外徑受力比較小。因此彈簧的失效大多數都是從彈簧內側開始。當彈簧進行疲勞壓縮試驗時。由于不斷受到沖擊載荷的作用，彈簧的第一至三個彈簧圈首先承受壓力并不斷地吸收沖擊能量叉不能迅速有效地將其傳遞給其他彈簧圈，因為使得斷裂比較容易在第一至第三個有效圈處產生，該件彈簧的斷裂就發生在2圈處。
　　對于貨車減振彈簧主要檢測疲勞壽命性能試驗，選擇ZCPL減振器疲勞試驗機，精度1級。貨車減振彈簧剛度性能試驗，選擇ZCTL-減振彈簧拉壓力試驗機，精度0.5級。

減振彈簧試驗力值不算太大，2000N就可以滿足試驗，如果多個彈簧同時做試驗，需要把每個試驗力相加之和才是彈簧疲勞試驗機比較大試驗力載荷。

減振彈簧做壓力變形是單個試樣做測試。由于減振彈簧的線徑比較多，選擇龍門式結構的彈簧壓力試驗機。

使用慣性減振彈簧的慣性地臺系統能有效加強經基礎結構傳達式噪聲及撞擊式噪聲的隔聲量。施工方便、應用多樣化、性能穩定、抗疲勞強度高、使用壽命長等優先。彈簧上方安放設備基礎或直接安放設備，慣性減振彈簧是特別針對慣性地臺系統研發的一種阻尼隔振懸浮裝置。利用膨脹螺絲或螺栓把底座緊固在原結構樓面。也可以懸浮。可選配CDM阻尼減振墊或組合式彈簧， 慣性減振彈簧有多種型號供客戶選擇。荷載范圍20350kg根據現場不同的情況客戶可選擇相應型號的彈簧滿足要求。

 

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