制動(dòng)器扭轉(zhuǎn)力矩試驗(yàn)機(jī)主要用于測(cè)試車輛制動(dòng)器的扭轉(zhuǎn)力矩、轉(zhuǎn)動(dòng)力矩、擺動(dòng)力矩、扭轉(zhuǎn)剛度、扭矩屈服、扭轉(zhuǎn)破壞、抗扭強(qiáng)度等力學(xué)性能檢測(cè)。

制動(dòng)器(鼓式)摩擦副產(chǎn)生的力F與制動(dòng)蹄蹄端推力P之比,稱為制動(dòng)器的效率系數(shù)(BEF),即BEF=F/P。BEF是評(píng)價(jià)不同結(jié)構(gòu)型式制動(dòng)器制動(dòng)效率高低的主要指標(biāo)。不同結(jié)構(gòu)型式的制動(dòng)器,其效率系數(shù)的求法不同,而且不同結(jié)構(gòu)型式的制動(dòng)器,其效率系數(shù)亦不同。不同結(jié)構(gòu)型式的制動(dòng)器(鼓式,盤式和帶式)效率的求法,進(jìn)而求出不同結(jié)構(gòu)型式制動(dòng)器的制動(dòng)力矩。

制動(dòng)器制動(dòng)力矩的測(cè)試選擇全自動(dòng)扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)，制動(dòng)力矩的大小根據(jù)制動(dòng)器所需的扭轉(zhuǎn)力矩來確定。

濟(jì)南中創(chuàng)制動(dòng)器扭轉(zhuǎn)力矩試驗(yàn)機(jī)根據(jù)加載方式的不同有數(shù)顯式、微機(jī)控制、液壓式三種類型，具體的請(qǐng)咨詢銷售工程師。

 

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