汽車(chē)筒式減震器疲勞試驗(yàn)機(jī)主要適用于汽車(chē)筒式減震器的動(dòng)剛度、疲勞強(qiáng)度、載荷疲勞、壽命、伸縮疲勞、承載力疲勞、軸向疲勞、靜剛度、耐久性等性能測(cè)試。筒式減震器疲勞試驗(yàn)機(jī)滿足QCT491、QCT545行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

中創(chuàng)試驗(yàn)機(jī)廠家是以測(cè)定筒式減震器試件的臺(tái)架耐久疲勞為目的開(kāi)發(fā)軟件，設(shè)計(jì)外觀生產(chǎn)的疲勞試驗(yàn)機(jī)。

減震器疲勞試驗(yàn)機(jī)測(cè)試條件：

1、試件溫度：筒式減震器試件升溫后外壁上端溫渡，以強(qiáng)制冷卻方式保持在70±10℃范圍內(nèi)，并適時(shí)監(jiān)測(cè)。

2、減震器試件上下裝接位置應(yīng)對(duì)中良好，并沿鉛垂方向安裝。

3、位置：大致在減振器行程的中間部分。

4、工作循環(huán)次數(shù)：1*106次。

經(jīng)耐久性試驗(yàn)后，復(fù)原阻力與壓縮阻力的允許變化率：

濟(jì)南試驗(yàn)機(jī)廠家生產(chǎn)的減震器疲勞試驗(yàn)機(jī)功能參數(shù)詳解：

1、減震器動(dòng)靜剛度試驗(yàn)機(jī)多種控制補(bǔ)償功能（包括峰谷值補(bǔ)償，幅值相位補(bǔ)償，動(dòng)態(tài)響應(yīng)逆自適應(yīng)補(bǔ)償?shù)龋脩魩缀鯚o(wú)須調(diào)整P、I、D參數(shù)可自動(dòng)補(bǔ)償試樣剛度。

2、先進(jìn)的全數(shù)字化信號(hào)處理技術(shù)，系統(tǒng)分辨率為19位。傳感器標(biāo)定采用19點(diǎn)線性修正。傳感器信號(hào)具有多種濾波器，提供了高精度、低漂移、低噪聲性能，進(jìn)一步保證測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確性。

3、系統(tǒng)采樣頻率高達(dá)6kHz。提供模擬量及數(shù)字量輸入輸出接口，豐富的數(shù)據(jù)采集和圖形顯示功能，完備的限位及失效保護(hù)功能。

4、實(shí)現(xiàn)通道間協(xié)調(diào)補(bǔ)償及獨(dú)立控制功能。控制系統(tǒng)可同時(shí)控制主作動(dòng)器和側(cè)向力加載作動(dòng)器，實(shí)現(xiàn)協(xié)調(diào)加載功能。

5、具有可選軟件功能。可根據(jù)實(shí)際需要選擇需要的軟件。其專用減振器試驗(yàn)軟件操作簡(jiǎn)單，試驗(yàn)范圍廣、種類全。 

參數(shù)：