一、前橋常見故障的診斷與維修 前橋承受來自地面的垂直方向反力、水平方向制動力、慣性力、行駛阻力和制動時引起的轉矩等。汽車前橋長期承受這些交變沖擊載荷，可能發生以下故障。

1．前橋疲勞損傷、裂紋或斷裂故障

(1)故障現象。發現前橋疲勞損傷、有裂紋或斷裂

(2)故障維修。應及時更換新件。

2．前橋在垂直方向產生彎曲變形故障

(1)故障現象。發現前橋在垂直方向彎曲變形。

(2)故障原因。前橋在垂直方向承受來自地面的反力很大，易產生彎曲變形，會改變主銷內傾角、車輪外傾角，會使柴油車轉向沉重，輪轂軸承負荷增大，降低使用壽命。

(3)故障維修。應及時校正前橫梁。

3．前橋在水平方向產生彎曲變形故障

(1)故障現象。發現前橋在水平方向彎曲變形。

(2)故障原因。前橋在水平方向承受來自地面的制動力易產生彎曲變形，會改變前輪前束，會增大輪胎磨損。

(3)故障維修。應及時校正前橫梁。

4．前橋產生扭轉變形故障

(1)故障現象。發現前橋產生扭轉變形。

(2)故障原因。前橋產生扭轉變形會改變主銷后傾角，影響前輪行駛穩定性。

(3)故障維修。適情更換前橫梁或進行校正修理。

以目前汽車前橋的生產技術來說，主要有兩種制造工藝，沖壓焊接式和液壓成型技術，沖壓焊接式汽車前橋是經過沖壓、焊接制成。

對設計和生產工藝的要求很高，具有很好的操作響應性，而且傳遞較少的震動和噪音，但缺陷是剛度不足，目前主要采取的辦法是優化汽車前橋的幾何形狀和采用局部增粗或補焊以增強抗扭強度，沖壓成型的制造方法適合現代化汽車前橋的大批量生產。

液壓成型技術的特性就是具備優良的可延伸性，具有費用低、工序少，可以形成不規則形狀，可保持緊密的公差配合，在汽車前橋的質量、生產工藝簡捷性等方面比傳統的沖壓焊接方式優越得多，是形狀復雜的汽車前橋或采用強度高、成形性差材料的理想成型方法。
不管采用哪種生產技術來加工汽車前橋，都要經過周密的計算，要與實際情況相結合，縝密思考，才能讓汽車前橋與整體汽車的性能相匹配，同時還應達到生產成本的比較優化。

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